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【身边人身边事】启航在千岛之国

——记水电七局二分局雅万高铁架梁队

作者:邓季明    点击:138    2019-05-09   分享 举报   保存为WORD

2019年4月22日下午,水电七局二分局运管中心彭山基地,9名年轻人正坐在会议室里接受培训。

“你们这次出国前往印度尼西亚雅万项目,要记住是代表中国,代表水电七局二分局。记住!不能给国家丢脸,不能给二分局丢脸。”运管中心总经理马先科铿锵有力。

印度尼西亚位于亚洲东南部太平洋和印度洋之间,由17508个岛屿组成,是全世界最大的群岛国家,疆域横跨亚洲及大洋洲,别称“千岛之国”,是世界上华人最多的国家之一。1955年著名的万隆会议在此召开,中国政府首次派团参加,掀开了中国的国际影响和推进国际形势和国际关系的新篇章。2018年,在中国政府“一带一路”倡导下,印尼政府和中国政府签订协议,修建雅万高铁,从此,拉开雅万高铁建设序幕。中国电建集团水电七局有幸参加了这一具有国际政治意义的基础设施建设。

第一次远赴海外,人生地不熟,队长聂东全的心里充满了担忧。“下不来飞机,怎么办?”“签证办不下来,怎么办?”

“只要你们身上带够2000人民币,就不会被拒签。”

4月23日,这9名怀揣梦想的人搭乘双流到深圳的班机,在深圳作短暂停留后,转机飞往雅加达。这个平均年龄只有36岁的团队,已经有着10年的高铁架梁经验,他们将承担雅万近500榀梁的架梁施工。


班前5分钟
 

排除万难

架梁施工的第一步是设备安装和调试。如果这是在国内,是一件轻车熟路的事。人员、设备配件、吊运机械乃至资金,哪里有困难,立马就能解决。可这次是在国外,遇到的困难就没有这么简单。

临行前,运管中心安全总监罗会银再三叮嘱:印尼目前正在进行国家大选,你们在那里有很多不方便,就连施工也会受到影响,一定要听从当地政府和工程局项目部的要求。

初到雅万,梁场建设还没有完结,设备停放需要场地,铺不开咋办?吊运需要大型起重机,从哪里租来?语言不通,怎么去和当地人沟通?一连串问题摆在在了架梁队人员的面前。

“我们不能就这样白白的等啊,要想办法找场地,租吊车”。中心副总经理兼项目经理刘启波说道。

办法不是等来的,没有条件就创造条件。于是,在水电七局雅万高铁项目部的协调下,他们找到华裔,充当翻译,解决了语言障碍问题。聘请了当地人员担任司机,在印尼市场租了吊车、货车,组织人员赶到Jakarta港口,卸下设备,再转运到2号梁场场地。

困难不止这些,2号场地离城市太远,一天停电十多次,没有网络,他们与外界联系,完全靠个人手机使用全球通,“我们的话费遭不住啊”。一位技术人员向我诉苦道。“你们辛苦啦。”我安慰着他。他却给了我一个军队式的回答:“为人民服务”。

 
即将安装的设备
 

党旗飘扬

一个多月前,运管中心党支部书记刘洪开始琢磨在雅万如何建立党团组织的问题。经过一段时间考虑,又征询总经理和几个副总意见,党支部召开会议,提出了在雅万项目建立党团组织的决定。“党团机构设置、职能、相关内容必须上墙。”他给综合办搞党建的同志下令。资料是在国内做好带过去,还是在雅万那边做,意见不统一。幸好中心安全总监罗会银在3月已经在雅万呆了二十多天,已经了解了那里的情况。他建议:“机构在国内建好,上墙的东西在雅万可以解决”,事情才有了结果。

36岁的刘万平已经有十二年党龄。2004年他从四川农业大学电力系统及自动化毕业,只身来到水电七局工作。头几年,组织上安排他搞电器技术;后来,让他搞门机技术、设备物资管理。“小刘平日很内向,但搞起技术还是一把好手。”项目领导对他评价有佳。为了磨练他,2017年,中心领导特意把他调到郑万高铁担任项目副经理,开始了他从事高铁施工管理的路程。这次,组织上派他到雅万担任工程技术负责人,他二话没说,扔下老婆和一个7岁,一个只有6个月大的孩子,来到雅万。“我是党员,我不带头谁带头?”他轻描淡写地说道内心感受。

在雅万,每天当初阳升空的时候,这群青年人已经站在梁场,排着整齐的队列,开始了一天的工作。

也许,这个团队的每个成员都有不同的感受,但汇集在一起,就只有一个感受:建好雅万,为国增光。

作者:邓季明

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