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【年终特稿】风疾扬帆正当时

——新建京张铁路2018年施工纪实

作者:张艳花 宋骥啸    点击:186    2019-01-23   分享 举报   保存为WORD


当寒潮肆虐大地,时间正悄然离去。

回首来路,2018年,水电七局新建京张项目的施工建设者们栉风沐雨,披荆斩棘,在燕北大地掀起一场场激烈的“战役”,用汗水和智慧铺筑起我国首条智能化高速铁路——新建京张铁路。

这一年,关于挑战,关于惊险,关于喜悦,他们有太多要讲。



龙洋河大桥


诚信履约大作战

这一年是京张项目履约的关键年,各项施工节点纷至沓来。

最难忘的是张家口南特大桥决战“530”,由于铁总铁路运输计划调整,业主要求张南特大桥临近既有铁路的12孔简支梁务必在5月30日以前完成,相比原计划工期整整缩短210天,这是一场争分夺秒的闪电战。

“以日保周、以周保月”,从公司总部,到分局,再到项目部,全部联动了起来。公司副总经理但东现场指挥,项目部班子成员带班作业24小时盯控,高峰时期投入各类施工人员达367人、起重机17台、混凝土泵车4台套,在仅仅51天的工期里,项目共完成钢筋制安1255吨、混凝土浇筑10458立方米,成功完成12孔简支梁施工,比计划工期提前3天。

与张南特大桥的“速度与激情”相比,草帽山隧道施工则时刻上演着步步惊心的攻坚战。全长7.34公里,地质情况极为复杂。“在草帽山上打隧道就像在沙堆上掏洞和豆腐中打洞,安全风险极高。”总工王文成说道。此外草帽山隧道凝灰岩地层由于成因、时间等地质构造变化莫测,10米范围内可能出现好几种极端的地质,更给施工增添了难度。面对如此难题,项目部一方面广邀国内铁路顶尖的勘察设计专家为隧道“把脉会诊”,另一方面结合实际情况,对施工创新施工技术、调整施工措施、优化施工方案,有效推动工程进度。

这一年,项目不断地与时间赛跑,把压力化作动力,完成了一个又一个工程节点,诚信履约捷报频传:

3月27日,宣化站1号特大桥跨清远路连续梁合龙;

4月11日,宣化站1号特大桥跨宣烟铁路连续梁合龙;

5月22日,张家口南特大桥邻近改建京包线的43-55号墩现浇简支梁完成浇筑。

8月16日,张家口南特大桥连续梁合龙,标段内桥梁下部结构全部完成;

9月28日,箱梁架设任务完成;

10月31日,路基填筑施工完成;

11月30日,草帽山隧道贯通……



宣化1号特大桥架梁


安全质量重如天

百年大计,质量为先,千秋基业,安全为本。2018年京张项目部始终把安全质量工作摆在首位。

在安全方面,项目部积极推进安全生产“四个责任体系”,坚持“党政同责、一岗双责”理念,通过“青年安全岗”,全力做到人人懂安全,人人管安全,以人为本精织“安全网”。

以箱梁运输为例,“要把巨大的箱梁运往目的地,对我们来说都是考验。载有箱梁的梁车,那怕路上的一个小坑、小石子都会对运梁工作造成大的安全隐患。”京张项目的员工告诉记者,每一榀箱梁重715吨,而载重的运梁车最快每小时行车3公里,京张项目最大运梁距离达20公里,这就意味着要有7个小时多在运输中。所以对箱梁的提、运、架的运架人来说,他们每天都面临着高空架梁、跨既有线、村庄施工、大风沙等安全风险。

为保证箱梁运送安全,针对存在的种种安全风险,项目上制定了专项安全运架方案,为了规避风险,确保运梁安全,每次运梁前,项目部都会提前在全线的调度群里发布清道信息,并派专人专车去沿途巡视清场;为了防止司机犯困,项目部采用了司机轮流驾驶策略,使运梁任务能够安全高效完成。

在质量方面,项目部严格落实京张公司先进的建设管理理念,坚决禁止“红十条”现象,同时以科技创新为重要抓手,大力推进“四新”技术的研发应用,以技术为基筑起“质量墙”。

以路基连续压实控制技术为例,该技术通过高精度北斗辅助定位碾压车位置,精准定位碾压车的工作轨迹,车载子系统自动记录碾压轮振动强度检测值,并计算碾压遍数和碾压层厚,通过车载平板电脑实时显示,同时通过无线通讯技术将这三类信息立即回传到后台管理系统,实现了压实质量过程监测、无损检测,从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题,保证了路基压实质量和整体效果,大大提高了施工工效。


路基护坡


标准铸就精品化

7月13日,新建京张铁路设计、咨询、监理、施工等21家单位100余人来到水电七局京张铁路八标项目部4号路基施工现场,对路基边坡绿化过程中的新技术、新工艺、新设备的运用的观摩学习。

路基边坡景观绿化及自动灌溉养护系统是水电七局在京张全线首家推广使用的路基景观设计防护系统,该系统可以大大提高在高寒大风沙地区植被的成活率,养护方便,获得了业主高度肯定。

而这样的标准,在水电七局京张项目并不少见,在草帽山施工现场,使用中的智能门禁系统不仅能识别人脸,还能对进洞人数和工种等情况进行详细记录,门口的大屏幕时刻显示着洞内施工情况,做到全方位监控不留死角。通过视屏监控系统,可以对施工现场安全文明施工建设、生产区、辅助生产区等情况一目了然。项目部通过对施工机械安装的传感器,进行实时数据上传,保证数据真实有效,大大的提高了管理的效率。

走在项目施工现场,“四化”(机械化、工厂化、专业化、信息化),“四新”(新技术、新设备、新材料、新工艺)的应用随处可见,水电七局京张项目部用实际行动为“精品工程、智能京张”的建设目标做出了有利的支撑。


时序更替,梦想前行。2018年,水电七局京张项目部超额完成了公司、业主下达的任务目标。而2019年,项目部将依然乘风破浪、奋勇前行,再次用汗水和智慧续写新的辉煌。


作者:张艳花 宋骥啸

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